{"id":11535,"date":"2025-01-06T10:13:49","date_gmt":"2025-01-06T13:13:49","guid":{"rendered":"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/?p=11535"},"modified":"2025-01-06T10:13:50","modified_gmt":"2025-01-06T13:13:50","slug":"proponen-crear-un-ente-provincial-para-que-vuelva-el-tren-a-la-zona-de-bahia-blanca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/?p=11535","title":{"rendered":"Proponen crear un ente provincial para que vuelva el tren a la zona de Bah\u00eda Blanca"},"content":{"rendered":"\n

Entre sus objetivos, el proyecto de ley permitir\u00eda la reactivaci\u00f3n de ramales y la concreci\u00f3n de proyectos ferroviarios locales. El servicio a Constituci\u00f3n y los interurbanos en la regi\u00f3n podr\u00edan reactivarse.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un proyecto presentado en la Legislatura bonaerense en los \u00faltimos d\u00edas del a\u00f1o pasado propone arbitrar los medios para que se haga realidad un sue\u00f1o\/objetivo que se ha convertido en clamor de un tiempo a esta parte: la vuelta del tren de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

B\u00e1sicamente la iniciativa, impulsada desde el Senador por el legislador Pedro Borgini (Uni\u00f3n por la Patria), plantea la reactivaci\u00f3n de ramales que desde hace tiempo se encuentran dados de baja y, como aseguran los entusiastas del tema, dar v\u00eda libre a numerosos proyectos locales.<\/p>\n\n\n\n

Sin ir m\u00e1s lejos, se entiende que su permitir\u00eda impulsar y poner en funcionamiento trenes interurbanos de pasajeros de cortos y medios recorridos, como Punta Alta-Bah\u00eda Blanca, Bah\u00eda Blanca-Tornquist-Saavedra, Daireaux-Guamin\u00ed-Carhu\u00e9-Puan-Saavedra, Bah\u00eda Blanca-Villarino-Patagones-Viedma y el tren tur\u00edstico Coronel Dorrego.<\/p>\n\n\n\n

A esto se sumar\u00edan otros proyectos como el Tren Urbano de Bah\u00eda Blanca, junto con la reactivaci\u00f3n de los ramales Coronel Pringles y General La Madrid para recuperar el servicio que comunica Plaza Constituci\u00f3n con nuestra ciudad.<\/p>\n\n\n\n

En resumidas cuentas, el proyecto de ley propone la creaci\u00f3n de una Sociedad Operadora Ferroviaria de la provincia de Buenos Aires (SOSFBA), para \u201cdar una respuesta eficaz a la problem\u00e1tica de la log\u00edstica y el transporte de bienes y personas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cLos bonaerenses requieren de un servicio ferroviario que satisfaga las necesidades tanto de movilidad ciudadana, como de transporte de mercanc\u00edas, para lo cual se ha concebido este plan de acci\u00f3n, atendiendo a la coyuntura pol\u00edtica que atravesamos en la actualidad\u201d, se explica en el texto presentado en el Senado.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el proyecto, la entidad \u201cpodr\u00e1 desarrollar todas las acciones que resulten necesarias o convenientes para la mejor realizaci\u00f3n de sus funciones, llevando a cabo los actos de administraci\u00f3n o disposici\u00f3n que sean precisos para el cumplimiento de estas, incluso mediante la participaci\u00f3n en sociedades o empresas, nacionales o extranjeras\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTendr\u00e1 a su cargo la prestaci\u00f3n de los servicios de transporte ferroviario, ya sea multimodal, de pasajeros y\/o de cargas en todo el territorio de la naci\u00f3n y en el extranjero, en todas sus formas, independientemente de que le sean asignados, o que por cualquier otro medio adquiera para s\u00ed, a\u00fan bajo el sistema de Open Access. Ello incluye, pero no se limita al mantenimiento del material rodante, el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria que utilice para la operaci\u00f3n del servicio ferroviario a su exclusivo cargo, y la gesti\u00f3n de los sistemas de control de circulaci\u00f3n de trenes\u201d, se\u00f1ala el proyecto.<\/p>\n\n\n\n

En este marco, la Comisi\u00f3n Ferroviaria Regional plante\u00f3 su apoyo expl\u00edcito a la iniciativa: \u201cApoyamos el proyecto de ley que da marco legal y normativo a la preservaci\u00f3n de ramales y servicios ferroviarios existentes al interior de la provincia y agregando nuevos servicios que atiendan las necesidades de los bonaerenses\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn el entendimiento de que todo apoyo necesita ser expresado y manifestado no solo p\u00fablicamente sino en los \u00e1mbitos que correspondan para dar peso pol\u00edtico a la iniciativa, haremos llegar el mismo a trav\u00e9s de la comisi\u00f3n de Transporte del senado y en todo momento u ocasi\u00f3n que se lo solicite, pidiendo adem\u00e1s ser escuchados en la misma con nuestra posici\u00f3n en el detalle de la ley\u201d, se aclar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, Eduardo Matarazzo, titular de la comisi\u00f3n regional, afirm\u00f3 a La Nueva. que la puesta en funcionamiento de una operadora ferroviaria provincial \u201ces absolutamente necesaria porque el Gobierno nacional est\u00e1 desentendi\u00e9ndose de esta cuesti\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn principio, se tratar\u00eda de una operadora mixta, entre lo p\u00fablico y lo privado. El proyecto plantea la necesidad de contar con autonom\u00eda ferroviaria en la provincia, no solo por los trenes de pasajeros -ya sea a Buenos Aires, los interurbanos o los exclusivamente local-, sino tambi\u00e9n por la operatoria de los puertos\u201d, explic\u00f3. Esto, asegur\u00f3, \u201ces absolutamente necesario\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde la comisi\u00f3n apoyamos el proyecto que, entendemos, tendr\u00e1 tratamiento el en marzo. Por nuestra parte, queremos participar y aportar las mejoras que se puedan hacer. Incluso tenemos pensado que venga el senador a defender la iniciativa\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Matarazzo se\u00f1al\u00f3 que desde el gobierno de la provincia de Buenos Aires se est\u00e1n haciendo grandes esfuerzos para reactivar el sistema ferroviario: \u201cEs cuesti\u00f3n de encontrarle la vuelta: en un principio se pensaba en recuperar Ferrobaires, pero es imposible\u201d, consider\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que el proyecto tambi\u00e9n incluye el ingreso de capitales privados para sostener el sistema.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto constituye una necesidad operativa y econ\u00f3mica. Hoy sabemos que el tren de pasajeros no vuelve y que no hay voluntad del Estado nacional en resolver las concesiones ferroviarias vencidas desde 2023. Entonces, lo peor que se puede hacer es quedarse de brazos cruzados\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

De qu\u00e9 se trata<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El proyecto tiene como objetivo \u201cadquirir, administrar, reordenar e impulsar la actividad ferroviaria en el territorio de la provincia de Buenos Aires, mediante la creaci\u00f3n de una sociedad an\u00f3nima.<\/p>\n\n\n\n

En este marco, propone la creaci\u00f3n de la Sociedad Operadora Ferroviaria de la Provincia Buenos, que tendr\u00e1 a su cargo la prestaci\u00f3n de los servicios de transporte ferroviario, ya sea multimodal, de pasajeros y\/o de cargas en todo el territorio de la naci\u00f3n y en el extranjero, en todas sus formas.<\/p>\n\n\n\n

Esto incluye el mantenimiento del material rodante y de la infraestructura ferroviaria que utilice para la operaci\u00f3n del servicio ferroviario a su exclusivo cargo, y la gesti\u00f3n de los sistemas de control de circulaci\u00f3n de trenes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara el cumplimiento de sus funciones, se priorizar\u00e1 el modo ferroviario de transporte, fomentando a su vez el transporte multimodal, y la integralidad de los diversos modos como pol\u00edtica de gesti\u00f3n, incluy\u00e9ndolo en sus valores, misi\u00f3n y visi\u00f3n\u201d, se\u00f1ala el texto.<\/p>\n\n\n\n

Esto \u00faltimo, se agrega, comprende la creaci\u00f3n y fomento de nodos log\u00edsticos en la traza ferroviaria en funci\u00f3n de la matriz productiva de la provincia de Buenos Aires y de la Naci\u00f3n, promocionando la complementariedad de los modos de transporte terrestre; mar\u00edtimo, fluvial y lacustre, y ferroviario y ferroportuario.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl proyecto tiene por objeto brindar la continuidad de determinados servicios ferroviarios existentes, y a\u00fan la implementaci\u00f3n de otros nuevos, que atiendan a las necesidades de transporte y crecimiento de la poblaci\u00f3n y de la matriz productiva provincial, con miras a operar tanto en el propio territorio provincial como en el nacional e internacional\u201d, se\u00f1ala el proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, plantea que \u201cla red ferroviaria bonaerense se encuentra a la sombra de una amenaza, que en ciertos casos se materializ\u00f3 efectivamente en un da\u00f1o actual, pues se ha perjudicado a los vecinos del interior del territorio provincial\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTal es el caso de las personas que perdieron el transporte ferroviario que conecta Bah\u00eda Blanca con la Capital Federal. Lo mismo ocurre con otros ramales. Esos casos emblem\u00e1ticos son algunos de los problemas que se pretende solucionar con la implementaci\u00f3n del ente creado a partir de este proyecto de ley. Para ello, la actividad de la empresa propuesta incluye plantear un esquema de operaci\u00f3n que reestablezca los servicios que se perdieron por una mera decisi\u00f3n de pol\u00edtica, sin una raz\u00f3n t\u00e9cnica v\u00e1lida\u201d, se indica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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