{"id":12091,"date":"2025-01-28T12:31:07","date_gmt":"2025-01-28T15:31:07","guid":{"rendered":"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/?p=12091"},"modified":"2025-01-28T12:31:09","modified_gmt":"2025-01-28T15:31:09","slug":"la-provincia-siente-el-impacto-de-la-crisis-en-la-industria-automotriz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/?p=12091","title":{"rendered":"La provincia siente el impacto de la crisis en la industria automotriz\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

El efecto comienza a sentirse tambi\u00e9n la planta de Mercedes Benz de Virrey del Pino y en la Pilkington de Munro. Qu\u00e9 dicen los sindicatos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La automotriz de origen japon\u00e9s Toyota concluy\u00f3 un plan de retiros voluntarios para personal jer\u00e1rquico que incluy\u00f3 a supervisores, gerentes y directivos, en su planta de la localidad de Z\u00e1rate. Ya prepara el siguiente y preocupa a todo el sector.<\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo plan para achicar la plantilla, que se extendi\u00f3 de octubre a enero, vino a suceder al de operarios de l\u00ednea y personal encuadrado en SMATA, que se mantuvo abierto durante todo 2024 y refleja la profundizaci\u00f3n de la crisis generalizada en el mundo automotriz. El objetivo de la empresa era desprenderse de 1200 trabajadores, pero apenas acord\u00f3 con 600.<\/p>\n\n\n\n

Ahora le toc\u00f3 a los group leaders, seg\u00fan la jerga interna, que est\u00e1n encuadrados en la Asociaci\u00f3n de Supervisores de la Industria Metalmec\u00e1nica de la Rep\u00fablica Argentina (Asimra) y a los jefes de turno, que son personal fuera de convenio. Aunque a\u00fan no hay datos oficiales, los sindicatos creen que el nivel de acogida fue similar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La preocupaci\u00f3n de sindicalistas y trabajadores es qu\u00e9 ocurrir\u00e1 si se confirma que la acogida al programa volvi\u00f3 a ser inferior a los objetivos establecidos por la empresa, como ocurre en otras ramas de actividad industrial. La perspectiva pr\u00e1cticamente nula de conseguir otro empleo en el sector formal funciona como barrera, a\u00fan cuando las ofertas sean generosas. S\u00f3lo las toman quienes tienen una perspectiva de jubilaci\u00f3n cercana.<\/p>\n\n\n\n

El dato es tambi\u00e9n una se\u00f1al de alerta para el gobierno local. Por su parque industrial, Z\u00e1rate es uno de los municipios con mayor porcentaje de recaudaci\u00f3n propia y menor dependencia de las transferencias por coparticipaci\u00f3n de la provincia. Por eso, cualquier dificultad que atraviese el gigante automotriz impactar\u00e1 directamente en las arcas municipales.<\/p>\n\n\n\n

El caso de Toyota es significativo por su condici\u00f3n de l\u00edder del mercado y su pol\u00edtica de desarrollo de proveedores locales, que ven estas novedades con extrema preocupaci\u00f3n, pero dista de ser \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n

En la planta que Mercedes Benz posee en la localidad de Virrey del Pino, partido de La Matanza, crece la preocupaci\u00f3n entre los trabajadores por la sucesi\u00f3n de versiones que hablan de inminentes env\u00edos de telegramas de despido. Hace meses que la multinacional alemana anunci\u00f3 su voluntad de desprenderse de la f\u00e1brica, de donde sale el utilitario Sprinter. Aunque los representantes de los dos principales grupos interesados en quedarse con la f\u00e1brica, Mirgor y GST, le aseguraron al titular de SMATA, Ricardo Pignarelli, que no habr\u00eda despidos, el cierre de la operaci\u00f3n se demora y la preocupaci\u00f3n crece.<\/p>\n\n\n\n

Otro conflicto viene in crescendo en la autopartista Pilkington. Se trata de la principal proveedora de cristales para veh\u00edculos, una multinacional tambi\u00e9n de origen japon\u00e9s, con operaciones en la localidad de Munro, partido de Vicente L\u00f3pez.<\/p>\n\n\n\n

Pilkington envi\u00f3 telegramas de despido cuando sus trabajadores estaban de vacaciones, con la expectativa de dificultar cualquier reacci\u00f3n sindical, pero concurrieron a solidarizarse trabajadores de otras f\u00e1bricas vecinas. Adem\u00e1s, seg\u00fan denuncian los trabajadores, se encuentra en rebeld\u00eda, al incumplir un fallo judicial que le ordena reponer en su puesto a un trabajador y a otro que testific\u00f3 a su favor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En noviembre pasado, a trav\u00e9s de una resoluci\u00f3n del ministro Federico Sturzenegger, se desregul\u00f3 la importaci\u00f3n de autos para particulares. En defensa de la medida, el diputado nacional por la provincia de Buenos Aires, Jos\u00e9 Luis Espert, tuite\u00f3 que \u00abtodos los autos deber\u00edan ser importados\u00bb<\/strong>, generando la irritaci\u00f3n generalizada del sector.<\/p>\n\n\n\n

Una planta de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong>
La planta de Z\u00e1rate f\u00e1brica la pick up Hilux, la preferida del campo argentino, la miner\u00eda, la construcci\u00f3n y pr\u00e1cticamente todos los sectores productivos. Desde la planta bonaerense, Toyota abastece de pick ups a todos los mercados latinoamericanos.<\/p>\n\n\n\n

Este modelo, l\u00edder indiscutido en su segmento a nivel global, se fabrica, adem\u00e1s de Z\u00e1rate, s\u00f3lo en Pakist\u00e1n, Tailandia, Sud\u00e1frica y China. Nadie puede acusar a Toyota de ineficiente. La decisi\u00f3n de la empresa es un reflejo de la p\u00e9rdida de competitividad de toda la industria argentina, por el modelo econ\u00f3mico basado en d\u00f3lar artificialmente barato.<\/p>\n\n\n\n

Hace apenas un a\u00f1o, en febrero de 2023, Toyota tom\u00f3 m\u00e1s de mil nuevos trabajadores para la l\u00ednea de producci\u00f3n reci\u00e9n montada, destinada al utilitario Hiace. Con versiones de carga y de pasajeros, el Hiace es un utilitario dise\u00f1ado a partir de la misma plataforma de la Hilux, con la que comparte tambi\u00e9n motor y caja de transmisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La inversi\u00f3n para ese desarrollo, estimada en 50 millones de d\u00f3lares, hab\u00eda sido decidida en 2022 y ejecutada durante 2023, cuando nadie imaginaba que la Argentina caer\u00eda, en recesi\u00f3n primero, y luego en depresi\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n

Recientemente, Toyota realiz\u00f3 el lanzamiento global de la Hilux Champ, una pick up econ\u00f3mica, que sale de f\u00e1brica a un precio estimado de diez mil d\u00f3lares y su precio final var\u00eda seg\u00fan la carga impositiva de cada pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de que el mercado regional es un gran consumidor de esta clase de veh\u00edculos, Argentina no figura en los planes de producci\u00f3n de la Hilux Champ. Le resulta m\u00e1s econ\u00f3mico traerla desde Tailandia a Am\u00e9rica Latina que producirla en la Argentina de hoy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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