{"id":15393,"date":"2025-06-01T07:42:00","date_gmt":"2025-06-01T10:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/?p=15393"},"modified":"2025-06-01T19:48:57","modified_gmt":"2025-06-01T22:48:57","slug":"peres-lerea-hay-un-21-menos-de-turistas-que-ingresaron-respecto-al-mismo-periodo-del-ano-pasado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/?p=15393","title":{"rendered":"P\u00e9res Lerea: \u201cHay un 21% menos de turistas que ingresaron respecto al mismo periodo del a\u00f1o pasado\u201d"},"content":{"rendered":"\n

El director de Turismo Cero, analiz\u00f3 la ca\u00edda del turismo receptivo en Argentina y advirti\u00f3 que el pa\u00eds necesita m\u00e1s conectividad, mejor infraestructura y una propuesta m\u00e1s competitiva para atraer extranjeros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Argentina atraviesa un preocupante desequilibrio en su balanza tur\u00edstica, con m\u00e1s salidas que ingresos y una propuesta que, seg\u00fan los expertos, a\u00fan no logra competir internacionalmente.<\/p>\n\n\n\n

Para hablar sobre este tema, Canal E se comunic\u00f3 con el director de Turismo Cero, Leandro P\u00e9res Lerea, quien coment\u00f3 que el primer semestre de 2025 expuso una realidad inc\u00f3moda para el turismo en Argentina: hay una marcada diferencia entre quienes salen del pa\u00eds y quienes lo visitan.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHay casi el triple de egresos que de ingresos, reflejando en los dos casos una cifra r\u00e9cord, por la positiva en el egreso y por la negativa en el ingreso\u201d, afirm\u00f3 el entrevistado.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los datos, \u201chay un 21% menos de turistas que ingresaron respecto al mismo periodo del a\u00f1o pasado\u201d. En contraste, los viajes al exterior por parte de argentinos siguen creciendo, beneficiados por un tipo de cambio favorable para consumir afuera.<\/p>\n\n\n\n

Destinos preferidos y limitaciones estructurales<\/strong>
Aunque Buenos Aires sigue siendo la puerta de entrada principal para el turismo extranjero, la Patagonia (Bariloche y El Calafate) y Mendoza lideran entre los destinos m\u00e1s visitados. Pero el experto pone el foco en un problema m\u00e1s profundo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl atraso cambiario genera esto y siempre lo gener\u00f3\u201d, explic\u00f3, y subray\u00f3 que \u201cpara tener una industria fuerte necesitamos el doble de turistas que hoy, lo que implica el doble de vuelos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Argentina est\u00e1 lejos de las grandes rutas tur\u00edsticas internacionales, y eso requiere una propuesta m\u00e1s robusta: \u201cNo alcanza con que les convenga venir a comprar ropa o comida barata; necesitamos ser competitivos en muchas otras cuestiones que van m\u00e1s all\u00e1 del precio\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n

El impacto de la conectividad y el rol de Aerol\u00edneas<\/strong>
Consultado sobre una eventual privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas, P\u00e9res Lerea hizo foco en los datos: \u201cEs la primera vez que el Estado no le tiene que aportar dinero a Aerol\u00edneas\u201d, dijo, y agreg\u00f3: \u201cDonde vuela con competencia, las tarifas de Aerol\u00edneas bajan; donde vuela sola, es car\u00edsima\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El especialista consider\u00f3 que la conectividad a\u00e9rea es clave para impulsar el turismo: \u201cNo hay una sola aerol\u00ednea que pueda cubrir la demanda que necesitamos; hacen falta m\u00e1s vuelos y m\u00e1s operadores\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n record\u00f3 que 19 aerol\u00edneas extranjeras dejaron de volar a la Argentina durante la pandemia, lo que afect\u00f3 no solo al turismo sino tambi\u00e9n a los v\u00ednculos comerciales, acad\u00e9micos y sanitarios.<\/p>\n\n\n\n

Nueva conectividad y el desaf\u00edo de la calidad<\/strong>
P\u00e9res Lerea anticip\u00f3 una novedad importante: \u201cSe va a anunciar una nueva aerol\u00ednea que va a unir Buenos Aires directo con Tel Aviv con tres vuelos semanales\u201d. Para \u00e9l, \u201ccualquier conectividad, por m\u00e1s rara que parezca, es bienvenida porque significa trabajo y crecimiento\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, advirti\u00f3 sobre otra gran deuda: la calidad del servicio tur\u00edstico en el interior del pa\u00eds. \u201cHay que mejorar mucho la atenci\u00f3n al cliente, la gesti\u00f3n de reservas, las propuestas culturales y de excursiones\u201d, remarc\u00f3. Si bien Buenos Aires ofrece una variedad amplia, el resto del pa\u00eds todav\u00eda necesita desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

Una provincia sin aeropuerto en su capital<\/strong>
Como s\u00edmbolo del atraso en infraestructura, P\u00e9res Lerea mencion\u00f3 una paradoja notable: \u201cLa provincia m\u00e1s poblada de la Argentina tiene una capital que no tiene aeropuerto\u201d, dijo en referencia a La Plata. \u201cEso no lo plantea nadie, pero impacta directamente en la posibilidad de desarrollar el turismo y la aviaci\u00f3n comercial\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, subray\u00f3 la necesidad de romper el prejuicio de que volar es solo para ciertos sectores sociales: \u201cNo podemos seguir teniendo viajes en micro de 24 horas; hay que fomentar un cambio de h\u00e1bito y ofrecer vuelos accesibles<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Para finalizar, P\u00e9res Lerea agreg\u00f3<\/strong>: \u201cEn algunos lugares s\u00ed, en otros no. Hay que trabajar sobre el recurso humano y la atenci\u00f3n para elevar la calidad de la experiencia tur\u00edstica<\/strong>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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