{"id":16909,"date":"2025-07-25T06:27:00","date_gmt":"2025-07-25T09:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/?p=16909"},"modified":"2025-07-25T12:33:52","modified_gmt":"2025-07-25T15:33:52","slug":"la-provincia-motoriza-un-plan-para-los-trenes-bonaerenses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/?p=16909","title":{"rendered":"La Provincia motoriza un plan para los trenes bonaerenses\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>El Ministerio de Transporte firmar\u00e1 un convenio con la ALAF. Apunta a los puertos y ciudades clave del interior provincial. La propuesta de una empresa mixta y el antecedente en el Senado.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A partir del cierre de servicios de tren que impactan de lleno en poblaciones enteras del territorio bonaerense, el Ministerio de Transporte eval\u00faa un ambicioso plan para el desarrollo del ferrocarril en la provincia.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata del Plan Estrat\u00e9gico de Desarrollo Ferroviario en la Provincia de Buenos Aires que el titular de esa cartera, Mart\u00edn Marinucci, empez\u00f3 a evaluar con la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"887\" height=\"403\" src=\"http:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/imagepng-2682.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-16911\" srcset=\"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/imagepng-2682.webp 887w, https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/imagepng-2682-300x136.webp 300w, https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/imagepng-2682-768x349.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 887px) 100vw, 887px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan el expresidente de Trenes Argentinos, la iniciativa servir\u00e1 para \u201cfomentar el arraigo\u201d, como as\u00ed tambi\u00e9n para mejorar la conectividad. \u201cEstamos convencidos de la importancia de la multimodalidad del transporte, que genera ventajas competitivas en la log\u00edstica para la industria y el campo, y beneficios sociales al integrar cada rinc\u00f3n de la Provincia\u201d, valor\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n<p>La puesta en marcha de la confecci\u00f3n del plan comenz\u00f3 poco despu\u00e9s de la eliminaci\u00f3n de servicios de tren por parte del Gobierno nacional, particularmente el del Roca a la estaci\u00f3n Divisadero de Pinamar.<\/p>\n\n\n\n<p>En esa oportunidad, la Provincia incluso plante\u00f3 que se haga un traspaso de la administraci\u00f3n de la l\u00ednea, algo que no ocurri\u00f3. Previamente, a fines de 2024, hab\u00eda llegado una propuesta del senador de Uni\u00f3n por la Patria, Pedro Borgini, con caracter\u00edsticas similares. El legislador platense present\u00f3 un proyecto de ley para crear la Sociedad Operadora Ferroviaria de la Provincia Buenos Aires SA, una empresa mixta que pueda hacerse cargo tanto del transporte de pasajeros como el de cargas a lo largo y ancho de la provincia.<\/p>\n\n\n\n<p>Con todo ese contexto, desde el Ejecutivo se puso sobre la mesa la idea de avanzar en un proyecto de car\u00e1cter integral que aproveche la traza existente, pero que tambi\u00e9n pueda desarrollar un nuevo mapa de v\u00edas, considerando la necesidad de llegar a los puertos de Quequ\u00e9n o Bah\u00eda Blanca, como as\u00ed tambi\u00e9n la interconectividad de las ciudades de la provincia.<\/p>\n\n\n\n<p>Ahora, tras el primer encuentro entre Marinucci con los integrantes de ALAF, que firmar\u00e1n un convenio espec\u00edfico en algunos d\u00edas, se centrar\u00e1n en el desarrollo de zonas clave, kil\u00f3metros a abordar y las necesidades en t\u00e9rminos de inversi\u00f3n, como de infraestructura o material rodante. Para este encuentro, el ministro sent\u00f3 a la mesa a otros experimentados como el exgerente general de Operaciones de Trenes Argentinos, Marcelo S\u00e1nchez; el exgerente de Regionales de Trenes Argentinos, Ricardo Forli; y el actual subsecretario de Transporte y expresidente de FASE, Dami\u00e1n Contreras.<\/p>\n\n\n\n<p>No ser\u00e1 pan comido. Para un proyecto como este es una necesidad excluyente el financiamiento externo, aunque todav\u00eda no se iniciaron conversaciones con ning\u00fan organismo internacional de cr\u00e9dito.<\/p>\n\n\n\n<p>El criterio que prima al momento de pensar la propuesta es que haya participaci\u00f3n privada y que se desenvuelva bajo el formato de empresa mixta. Esto implicar\u00eda, por ejemplo, que un inversor privado, sea extranjero o nacional, pueda hacer la inversi\u00f3n y tenga como garant\u00eda la explotaci\u00f3n de la empresa por una cierta cantidad de a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3223851232_c7f230a0f4_o-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16910\" srcset=\"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3223851232_c7f230a0f4_o-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3223851232_c7f230a0f4_o-300x225.jpg 300w, https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3223851232_c7f230a0f4_o-768x576.jpg 768w, https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3223851232_c7f230a0f4_o.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Con todo, la idea que prima en la Provincia es que la primera etapa del proyecto est\u00e9 en marcha para el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o, aunque lo primero es definir cu\u00e1les son los puertos y las ocho o diez ciudades m\u00e1s importantes en cuanto a densidad de poblaci\u00f3n de la provincia, excluyendo al conurbano, donde no haya llegada del sistema ferroviario.<\/p>\n\n\n\n<p>En concreto, se trata de una propuesta que contempla a aquellos municipios con mayor densidad poblacional y donde hay desarrollo de parques industriales y, a la vez, los puertos por donde esa producci\u00f3n saldr\u00e1 al mundo. Si bien no hay definiciones concretas, las ciudades de San Nicol\u00e1s, Mar del Plata, Necochea y Tres Arroyos podr\u00edan estar comprendidas en el plan.<\/p>\n\n\n\n<p>Como dio cuenta un portal de noticias, el cierre de Ferrobaires durante la gesti\u00f3n de Cambiemos en la Provincia gener\u00f3 que m\u00e1s de cien pueblos bonaerenses que quedaran desconectados, licuando el arraigo y expulsando a los habitantes de localidades peque\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n<p>Para contrarrestar ese efecto, entre 2019 y 2023 se apost\u00f3 a la reactivaci\u00f3n de varios ramales con servicios a Tandil, 9 de Julio, Carlos Casares, Pehuaj\u00f3, Mercedes y Tom\u00e1s Jofr\u00e9, entre otros. No queda en lo emocional: la Provincia aporta el 50 por ciento de la industria nacional y el 40 por ciento de las exportaciones y para hacer de ellas un fuerte, el ferrocarril es el mejor aliado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Transporte firmar\u00e1 un convenio con la ALAF. 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