{"id":21780,"date":"2026-01-25T06:36:00","date_gmt":"2026-01-25T09:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/?p=21780"},"modified":"2026-01-25T11:11:22","modified_gmt":"2026-01-25T14:11:22","slug":"grave-denuncia-a-la-empresa-de-colectivos-metropol-por-estafas-millonarias-contra-el-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/?p=21780","title":{"rendered":"Grave denuncia a la empresa de colectivos Metropol por estafas millonarias contra el Estado"},"content":{"rendered":"\n

Por ahora, un grupo de c\u00e1maras del sector present\u00f3 dos notas a modo de queja ante la Secretar\u00eda de Transporte y no descartan recurrir a la justicia por el perjuicio que padecieron. Afirman que la maniobra fue una \u00abmillonaria estafa\u00bb que consisti\u00f3 en hacerles pagar a usuarios las tarifas mayores a la que correspond\u00eda por los tramos de viaje que realizaban.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuatro de las c\u00e1maras que nuclean al transporte automotor de pasajeros del \u00e1rea metropolitana presentaron ante el Gobierno nacional una nota para denunciar maniobras que estar\u00edan llevando a cabo las empresas que conforman el grupo La Nueva Metropol<\/strong> y que implic\u00f3 un perjuicio valuado de proporciones: el c\u00e1lculo de lo que definen como una \u201cmillonaria estafa\u201d es cercano a los 30.000 millones de pesos y el perjuicio fue contra el Estado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El escrito fue presentado en dos oportunidades 26 y 30 de diciembre, y reiterado el 15 de enero, siempre con firmas del presidente de la C\u00e1mara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), Roberto Rodr\u00edguez; su par de la C\u00e1mara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), Daniel De Ingenis; el titular de la C\u00e1mara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Daniel Tenisci; y el responsable de la C\u00e1mara Empresaria del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA), Fabio Ferreira.<\/p>\n\n\n\n

Grave denuncia a la empresa de colectivos Metropol por estafas millonarias contra el Estado<\/strong>
Por ahora, un grupo de c\u00e1maras del sector present\u00f3 dos notas a modo de queja ante la Secretar\u00eda de Transporte y no descartan recurrir a la justicia por el perjuicio que padecieron. Afirman que la maniobra fue una \u00abmillonaria estafa\u00bb que consisti\u00f3 en hacerles pagar a usuarios las tarifas mayores a la que correspond\u00eda por los tramos de viaje que realizaban.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

19\/01\/2026 Denuncia contra La Nueva Metropol<\/strong>
El grupo La Nueva Metropol<\/em><\/strong> fue apuntado por cuatro de las c\u00e1maras empresarias que nuclean al transporte de colectivos<\/p>\n\n\n\n

Cuatro de las c\u00e1maras que nuclean al transporte automotor de pasajeros del \u00e1rea metropolitana presentaron ante el Gobierno nacional una nota para denunciar maniobras que estar\u00edan llevando a cabo las empresas que conforman el grupo La Nueva Metropol<\/strong> y que implic\u00f3 un perjuicio valuado de proporciones: el c\u00e1lculo de lo que definen como una \u201cmillonaria estafa\u201d es cercano a los 30.000 millones de pesos y el perjuicio fue contra el Estado.<\/p>\n\n\n\n

El escrito fue presentado en dos oportunidades 26 y 30 de diciembre, y reiterado el 15 de enero, siempre con firmas del presidente de la C\u00e1mara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), Roberto Rodr\u00edguez; su par de la C\u00e1mara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), Daniel De Ingenis; el titular de la C\u00e1mara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Daniel Tenisci; y el responsable de la C\u00e1mara Empresaria del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA), Fabio Ferreira.
\u00bfEn qu\u00e9 consiste la denuncia por el momento administrativa? Seg\u00fan consta en el texto, las empresas que forman parte del Grupo Metropol le percibieron a los usuarios que transportaron tarifas correspondientes a secciones superiores a los trayectos realizados por los pasajeros. El objetivo final de esa maniobra fue quedarse con \u201csumas significativamente superiores a las que leg\u00edtimamente les hubiera correspondido\u201d en concepto de compensaciones, mal llamado subsidios.<\/p>\n\n\n\n

Eso constituye, en interpretaci\u00f3n de las c\u00e1maras, en primer lugar un perjuicio para viajeros, que pagan de m\u00e1s por un traslado que no realizan; y, en segundo lugar, un deterioro para el resto de las compa\u00f1\u00edas del sector, porque los ingresos que se reparten provienen de una misma masa monetaria. \u201cElevamos la tercera presentaci\u00f3n sorprendidos y desconcertados por la escasa repercusi\u00f3n que ha tenido en el seno de vuestra Secretar\u00eda la referida denuncia\u201d, se especific\u00f3 en la nota.<\/p>\n\n\n\n

La maniobra denunciada<\/strong>
La batalla ya gan\u00f3 el terreno p\u00fablico y dej\u00f3 de ser algo estrictamente administrativo. Hay, de fondo, un posible delito que no se descarta solicitar que la justicia investigue. La Nueva Metropol, por su parte, se defendi\u00f3. \u201cNo hubo tal maniobra, sino que es una suerte de vendetta\u201d, le explicaron al diario La Naci\u00f3n, y argumentaron que todo sucedi\u00f3 cuando se anunci\u00f3 que el grupo hab\u00eda firmado un acuerdo para traer 150 colectivos fabricados por la compa\u00f1\u00eda china King Long que funcionan a gas natural comprimido (GNC) y que se van a pagar con el incremental que abona el gobierno porte\u00f1o a los que cambien sus flotas por motores ecol\u00f3gicos.<\/p>\n\n\n\n

A modo de ejemplo, ese matutino porte\u00f1o grafic\u00f3: en un trayecto corto, cuyo costo es de $600, el Estado paga 300 de compensaci\u00f3n y el pasajero otro tanto. Pero, en un viaje largo, que podr\u00eda ser al menos tres veces m\u00e1s caro y llegar a $1800 de costo, el boleto se cobrar\u00eda alrededor de $700, pero el resto lo compensa el dinero p\u00fablico. En resumen: en el primero hay $300 de subsidios y en el segundo, 1100 pesos. De ah\u00ed que entregar boletos caros para las l\u00edneas que tienen recorridos con muchos kil\u00f3metros es el mejor de los negocios. Esa es la maniobra que se denuncia.<\/p>\n\n\n\n

Las c\u00e1maras denunciantes, asimismo, aseguran que todo lo que expusieron es \u201cf\u00e1cilmente corroborable\u201d por las autoridades nacionales y que implica un \u201cdesv\u00edo de fondos p\u00fablicos\u201d en beneficio de uno de los actores del universo del transporte \u201cviolentando la normativa\u201d, debido a que se oblig\u00f3 a usuarios a abonar mayores tarifas que las que correspond\u00eda. El tiempo estimado de esa maniobra es de por lo menos 9 meses, siempre en 2025.<\/p>\n\n\n\n

Los empresarios finalizaron la nota solicitando al secretario de Transporte, Luis Pierrini, que adopte \u201cmedidas inmediatas acordes a la magnitud de los hechos\u201d que le informaron con la documentaci\u00f3n respaldatoria, y afirmaron que \u201cse encuentra obligado a corroborarlos y hasta, eventualmente, denunciarlos ante la justicia de corresponder\u201d.<\/p>\n\n\n\n

(N. de la R.:)<\/strong> Esta pr\u00e1ctica denunciada no es solo utilizada por esta empresa. En la zona sur ocurre lo mismo con las l\u00edneas 148 y 293 (corroborado)<\/strong> no descartando que otras l\u00edneas procedan de la misma manera. Estas \u00abmaniobras\u00bb ocurren con un estado que no controla, porque dice, que hay que \u00abachicarlo\u00bb. Ahora es m\u00e1s f\u00e1cil pagar y que te estafen $30.000.- millones por no controlar. \u00bfCu\u00e1ntos otros $30.000.- millones estaremos pagando y no lo sabemos?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por ahora, un grupo de c\u00e1maras del sector present\u00f3 dos notas a modo de queja ante la Secretar\u00eda de Transporte y no descartan recurrir a la justicia por el perjuicio que padecieron. 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