{"id":26530,"date":"2026-06-13T07:05:00","date_gmt":"2026-06-13T10:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/?p=26530"},"modified":"2026-06-12T19:39:30","modified_gmt":"2026-06-12T22:39:30","slug":"para-comprar-400-camiones-para-el-ejercito-hay-plata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/treslineasnoticias.com.ar\/?p=26530","title":{"rendered":"Para comprar 400 camiones para el ej\u00e9rcito hay plata"},"content":{"rendered":"\n

El Ej\u00e9rcito Argentino compr\u00f3 400 nuevos Unimog y avanza con la mayor renovaci\u00f3n de camiones militares en 45 a\u00f1os. La incorporaci\u00f3n de 400 camiones t\u00e1cticos Unimog U4000 forma parte de un plan de modernizaci\u00f3n que busca reemplazar veh\u00edculos con m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas de servicio. <\/em><\/strong>(Ver N. de la R. al pie)<\/p>\n\n\n\n

El Ej\u00e9rcito Argentino<\/strong>\u00a0adjudic\u00f3 la compra de\u00a0400 camiones t\u00e1cticos Unimog U4000\u00a0<\/strong>por un monto cercano a los\u00a0US$ 88 millones<\/strong>, dentro de un programa de renovaci\u00f3n<\/strong>\u00a0de su flota de transporte. La adquisici\u00f3n busca reemplazar veh\u00edculos con varias d\u00e9cadas de uso y ampliar la capacidad log\u00edstica de distintas unidades distribuidas en el pa\u00eds. El plan oficial contempla una meta final de\u00a01.000 unidades.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El analista internacional, Andrei Serbin Pont<\/strong> explic\u00f3 a un portal de noticias que la adjudicaci\u00f3n constituye\u00a0una de las mayores compras de camiones militares de las \u00faltimas d\u00e9cadas.\u00a0<\/strong>En este sentido indic\u00f3 que el proceso comenz\u00f3 con una adquisici\u00f3n de 48 veh\u00edculos en septiembre de 2025, que luego recibi\u00f3 una ampliaci\u00f3n de 16 unidades. Seg\u00fan precis\u00f3,\u00a0el lote de 400 camiones representa una nueva etapa del proyecto de modernizaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Algunas unidades ya llegaron al pa\u00eds y los nuevos veh\u00edculos reemplazar\u00e1n a los hist\u00f3ricos Unimog 416 y 421 <\/strong>que el Ej\u00e9rcito utiliz\u00f3 durante muchos a\u00f1os. Adem\u00e1s, afirm\u00f3 que el objetivo consiste en distribuir los nuevos camiones entre diferentes unidades militares para mejorar las capacidades de transporte en diversos tipos de terreno.<\/p>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas de los nuevos Unimog<\/h2>\n\n\n\n

Serbin Pont defini\u00f3 al Unimog como un cami\u00f3n t\u00e1ctico con tracci\u00f3n 4×4<\/strong> dise\u00f1ado para operar en condiciones donde los veh\u00edculos convencionales encuentran limitaciones. Explic\u00f3 que el Ej\u00e9rcito necesita trasladar personal y materiales tanto por rutas pavimentadas como por caminos de tierra o sectores sin infraestructura vial.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, el especialista sostuvo que la capacidad de circular sobre distintos tipos de superficie constituye una de las principales ventajas del modelo U4000. Asimismo, se destacan mejoras vinculadas con la planta motriz, la capacidad de carga y el desempe\u00f1o en cruces de agua respecto de las generaciones anteriores.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Seg\u00fan explic\u00f3 el analista, los nuevos veh\u00edculos conservan parte de la est\u00e9tica tradicional de los Unimog hist\u00f3ricos<\/strong>, aunque incorporan tecnolog\u00eda y prestaciones adaptadas a las necesidades actuales de las fuerzas terrestres.<\/p>\n\n\n\n

Un contrato que incluye soporte log\u00edstico<\/h2>\n\n\n\n

Este tipo de adquisiciones no contempla \u00fanicamente la compra de los camiones. Los contratos incluyen un sistema integral de soporte log\u00edstico para garantizar el mantenimiento de la flota durante varios a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, Serbin Pont explic\u00f3 que el fabricante provee repuestos, asistencia t\u00e9cnica y disponibilidad de componentes necesarios para sostener la operatividad de los veh\u00edculos. Seg\u00fan indic\u00f3, ese esquema permite asegurar una vida \u00fatil prolongada para la flota incorporada.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, Serbin Pont se\u00f1al\u00f3 que\u00a0el costo estimado de cada unidad oscila entre US$ 170.000 y US$ 200.000<\/strong>, aunque remarc\u00f3 que el valor total incorpora servicios asociados al mantenimiento y abastecimiento de piezas.<\/p>\n\n\n\n

La evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica antes de la adjudicaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Caba destacar que el Ej\u00e9rcito realiz\u00f3 una evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica operacional en 2025 antes de definir la compra. Seg\u00fan detall\u00f3 el analista, participaron modelos de distintos fabricantes internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Entre los veh\u00edculos evaluados mencion\u00f3 al VLRA de Arquus, de Francia, al Renault Trucks 4×4 y al Tatra Force T815 de Rep\u00fablica Checa. Indic\u00f3 que esas alternativas compitieron con el Unimog antes de la decisi\u00f3n final.<\/p>\n\n\n\n

El especialista afirm\u00f3 que las pruebas incluyeron distintos an\u00e1lisis sobre capacidades operativas y desempe\u00f1o<\/strong>, aunque no brind\u00f3 detalles adicionales sobre los resultados espec\u00edficos de cada modelo.<\/p>\n\n\n\n

Una de las compras m\u00e1s importantes desde la d\u00e9cada de 1960<\/h2>\n\n\n\n

Esta adquisici\u00f3n dentro de una serie de grandes incorporaciones hist\u00f3ricas de veh\u00edculos de transporte militar en Argentina. En 1963 se compraron 441 Mercedes 1113 y que en 1978 se incorporaron 1.200 Unimog 416 con producci\u00f3n nacional en Gonz\u00e1lez Cat\u00e1n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En tanto, en 1981 el pa\u00eds adquiri\u00f3 m\u00e1s de 1.000 veh\u00edculos ligeros Mercedes-Benz 230 G para equipar al Ej\u00e9rcito<\/strong>. En ese contexto, Serbin Pont consider\u00f3 que la compra de los nuevos Unimog representa una de las operaciones de mayor volumen en los \u00faltimos 45 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

El analista agreg\u00f3 que Argentina fue el primer pa\u00eds fuera de Alemania en producir Unimog y record\u00f3 que muchos de esos veh\u00edculos todav\u00eda permanecen en servicio despu\u00e9s de m\u00e1s de cinco d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan explic\u00f3 Serbin Pont,\u00a0el plan de modernizaci\u00f3n no concluye con la incorporaci\u00f3n de las 400 unidades recientemente adjudicadas<\/strong>. El proyecto prev\u00e9 completar una flota cercana a los 1.000 camiones para reemplazar progresivamente los veh\u00edculos antiguos que a\u00fan opera el Ej\u00e9rcito Argentino.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

(Nota de la R.: <\/strong>de\u00a0 acuerdo a los dichos del analista internacional, Andrei Serbin Pont, esta compra se habr\u00eda realizado sin Licitaci\u00f3n P\u00fablica Internacional, o sea compra directa. Ser\u00e1 similar a la compra realizada por Patricia Bullrich \u00a0de <\/strong>cuatro lanchas patrulleras a la empresa Israel Shipyards<\/em><\/strong> durante el gobierno de Mauricio Macri donde se investiga presuntas irregularidades y sobreprecios de unos U$S 29 millones en Comodoro Pro –Juez Daniel Rafecas<\/strong>-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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