Por ahora, un grupo de cámaras del sector presentó dos notas a modo de queja ante la Secretaría de Transporte y no descartan recurrir a la justicia por el perjuicio que padecieron. Afirman que la maniobra fue una «millonaria estafa» que consistió en hacerles pagar a usuarios las tarifas mayores a la que correspondía por los tramos de viaje que realizaban.
Cuatro de las cámaras que nuclean al transporte automotor de pasajeros del área metropolitana presentaron ante el Gobierno nacional una nota para denunciar maniobras que estarían llevando a cabo las empresas que conforman el grupo La Nueva Metropol y que implicó un perjuicio valuado de proporciones: el cálculo de lo que definen como una “millonaria estafa” es cercano a los 30.000 millones de pesos y el perjuicio fue contra el Estado.
El escrito fue presentado en dos oportunidades 26 y 30 de diciembre, y reiterado el 15 de enero, siempre con firmas del presidente de la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), Roberto Rodríguez; su par de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), Daniel De Ingenis; el titular de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Daniel Tenisci; y el responsable de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA), Fabio Ferreira.
Grave denuncia a la empresa de colectivos Metropol por estafas millonarias contra el Estado
Por ahora, un grupo de cámaras del sector presentó dos notas a modo de queja ante la Secretaría de Transporte y no descartan recurrir a la justicia por el perjuicio que padecieron. Afirman que la maniobra fue una «millonaria estafa» que consistió en hacerles pagar a usuarios las tarifas mayores a la que correspondía por los tramos de viaje que realizaban.
19/01/2026 Denuncia contra La Nueva Metropol
El grupo La Nueva Metropol fue apuntado por cuatro de las cámaras empresarias que nuclean al transporte de colectivos
Cuatro de las cámaras que nuclean al transporte automotor de pasajeros del área metropolitana presentaron ante el Gobierno nacional una nota para denunciar maniobras que estarían llevando a cabo las empresas que conforman el grupo La Nueva Metropol y que implicó un perjuicio valuado de proporciones: el cálculo de lo que definen como una “millonaria estafa” es cercano a los 30.000 millones de pesos y el perjuicio fue contra el Estado.
El escrito fue presentado en dos oportunidades 26 y 30 de diciembre, y reiterado el 15 de enero, siempre con firmas del presidente de la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), Roberto Rodríguez; su par de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), Daniel De Ingenis; el titular de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Daniel Tenisci; y el responsable de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA), Fabio Ferreira.
¿En qué consiste la denuncia por el momento administrativa? Según consta en el texto, las empresas que forman parte del Grupo Metropol le percibieron a los usuarios que transportaron tarifas correspondientes a secciones superiores a los trayectos realizados por los pasajeros. El objetivo final de esa maniobra fue quedarse con “sumas significativamente superiores a las que legítimamente les hubiera correspondido” en concepto de compensaciones, mal llamado subsidios.
Eso constituye, en interpretación de las cámaras, en primer lugar un perjuicio para viajeros, que pagan de más por un traslado que no realizan; y, en segundo lugar, un deterioro para el resto de las compañías del sector, porque los ingresos que se reparten provienen de una misma masa monetaria. “Elevamos la tercera presentación sorprendidos y desconcertados por la escasa repercusión que ha tenido en el seno de vuestra Secretaría la referida denuncia”, se especificó en la nota.
La maniobra denunciada
La batalla ya ganó el terreno público y dejó de ser algo estrictamente administrativo. Hay, de fondo, un posible delito que no se descarta solicitar que la justicia investigue. La Nueva Metropol, por su parte, se defendió. “No hubo tal maniobra, sino que es una suerte de vendetta”, le explicaron al diario La Nación, y argumentaron que todo sucedió cuando se anunció que el grupo había firmado un acuerdo para traer 150 colectivos fabricados por la compañía china King Long que funcionan a gas natural comprimido (GNC) y que se van a pagar con el incremental que abona el gobierno porteño a los que cambien sus flotas por motores ecológicos.
A modo de ejemplo, ese matutino porteño graficó: en un trayecto corto, cuyo costo es de $600, el Estado paga 300 de compensación y el pasajero otro tanto. Pero, en un viaje largo, que podría ser al menos tres veces más caro y llegar a $1800 de costo, el boleto se cobraría alrededor de $700, pero el resto lo compensa el dinero público. En resumen: en el primero hay $300 de subsidios y en el segundo, 1100 pesos. De ahí que entregar boletos caros para las líneas que tienen recorridos con muchos kilómetros es el mejor de los negocios. Esa es la maniobra que se denuncia.
Las cámaras denunciantes, asimismo, aseguran que todo lo que expusieron es “fácilmente corroborable” por las autoridades nacionales y que implica un “desvío de fondos públicos” en beneficio de uno de los actores del universo del transporte “violentando la normativa”, debido a que se obligó a usuarios a abonar mayores tarifas que las que correspondía. El tiempo estimado de esa maniobra es de por lo menos 9 meses, siempre en 2025.
Los empresarios finalizaron la nota solicitando al secretario de Transporte, Luis Pierrini, que adopte “medidas inmediatas acordes a la magnitud de los hechos” que le informaron con la documentación respaldatoria, y afirmaron que “se encuentra obligado a corroborarlos y hasta, eventualmente, denunciarlos ante la justicia de corresponder”.
(N. de la R.:) Esta práctica denunciada no es solo utilizada por esta empresa. En la zona sur ocurre lo mismo con las líneas 148 y 293 (corroborado) no descartando que otras líneas procedan de la misma manera. Estas «maniobras» ocurren con un estado que no controla, porque dice, que hay que «achicarlo». Ahora es más fácil pagar y que te estafen $30.000.- millones por no controlar. ¿Cuántos otros $30.000.- millones estaremos pagando y no lo sabemos?